義大利工業的象徵偉士牌是全世界最有名和受歡迎的機車品牌，本週Catawiki將拍賣最早期的偉士牌機車，你也好奇偉士牌是如何成為現今的機車龍頭嗎？讓我們的專家帶您來了解傳奇的偉士牌背後的創始人吧。
作者Davide Marelli：經典摩托車專家
摩托車
比雅久(Piaggio)是在二戰時期誕生的，積極的Enrico Piaggio當時經營一家生產飛機與火車的公司，無時無刻都掌握美國市場和科技最新發展的他，偶然在國外注意到了「摩托車」，這個「機動車輛」只有兩個小直徑輪胎而且非常輕便，最適合短程都市通勤也容易裝到小船或卡車上，在當時美國的機車風潮並未達到巔峰，但在1920和1930年代的路上已經能見到數十萬輛摩托車。二戰時，比雅久在Pontedera的工廠遭到盟軍空襲，於是將生產設備遷移至Piedmont省。
第一項計劃: Paperino
1944至1945年間有許多計畫同時進行，首先由Renzo Spolti工程師率領的MP5計畫設計出一輛命名為Peperino的摩托車。Peperino已經擁有偉士牌許多特徵，但板金結構不同於當時常見的管狀架構，另外摩托車的設計使得駕駛不必再面對灰塵和引擎油漬，同時引擎也被放進板金外殼中。
比雅久生產100輛MP5原型，同時銷售給偉士牌和一般大眾，Enrico Piaggio對他的產品沒有100%信心，因此請另一位設計師重新審查摩托車的設計。
Corradino d’Ascanio 接下新計畫
當時一名航空工程師Corradino d’Ascanio已經在偉士牌工作。他自稱為「發明家」，想法獨特的他，甚至聲稱討厭摩托車。儘管如此D’Ascanio依舊是偉士牌的教父，比雅久就是因為他吹毛求疵的精神而挑選他接管摩托車計畫。
MP6計畫 (Piaggio Motorcycle no.6) 才是首輛真正的偉士牌。D’Ascanio並沒有完全排斥同事Spolti的設計，摩托車龍頭設計幾乎沒有調整，關鍵是D’Ascanio將引擎從中央移到摩托車後方，使腳踏板成為龍頭和摩托車後方的唯一連結，成功的解決長久要跨著騎摩托車的問題。引擎的部分由圓形引擎罩保護，為了外觀對稱設計在摩托車左邊，同時使用的引擎為二行程單缸引擎並採用強制氣冷系統。這項重要的設計確保引擎能夠適當降溫，歷經Vespa 71年的生產都沒有改變。
Serie 0 的誕生
1946年在戰爭結束一年後，首輛偉士牌上市，偉士牌的首輛機車為98 CC款式（後來也有生產125 CC但只提供出口），這個款式相較於1948年生產的125 CC款式有些不一樣的特色。偉士牌98從1946到1948年生產大致15, 000輛的機車都缺乏後方懸吊，同時最先生產的60輛稱為Serie 0。偉士牌Serie 0都是純手工打造，從切割板金到焊接，從1001的底盤編號印製在機車的各個部位，因為裝配工人必須手工將每個零件接到底盤上。號碼的位子包括底盤本身、龍頭板下、引擎罩上、鋁合金腳踏板甚至排氣管上，而隨著義大利的工業化，第60台後的機車，零件一律外包給其他公司，例如愛快羅密歐。現今全世界只有三輛Serie 0偉士牌僅存。最早生產的編號1003(全世界第3輛被生產的偉士牌) 即將在Catawiki拍賣囉！
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